2010年03月25日04:42　来源：21世纪经济报道

　　金融租赁公司最近在船市出手阔绰。

　　3月20日,九游会J9股份有限公司（下称民生租赁）计划投资10亿美元,建造30艘散货船,为将来开展船舶租赁业务做好准备。

　　相隔不到两天,交银金融租赁有限责任公司（下称交银租赁）也宣布,将联合交行浙江省分行,为浙江海运集团提供40亿元人民币的船舶融资租赁服务。

　　与此同时,新造船价格创下了13年来的新低。权威海运咨询机构克拉克松的统计数据显示,2009年新船的价格下跌了约22％,回到了6年前的价格水平,大多数船型的船价都遭遇了重大跌幅。

　　各路资金看准船价低点,蜂拥而入船市。金融租赁公司逢低入市无可厚非,但整个船市并没有因为这些资金的进入而有所起色。

　　中国船舶行业协会秘书长王锦连在接受本报记者采访时认为,由于船东普遍面临运力过剩,非船东的资金并不能代表市场的真实需求,“目前船舶工业还不是最困难的时期,两三年后将更加困难。”

　　金融租赁公司出手

　　从2009年下半年开始,金融租赁公司就成为中国新造船市场上最活跃的角色。

　　去年12月,民生租赁在江苏熔盛重工投资了2.72亿美元,建造8艘巴拿马型散货船。这些新造船进展神速,今年3月,民生租赁为这8艘船选定了瓦锡兰的二冲程发动机。

　　据熔盛重工方面向本报透露,第一艘船计划于2011年3月交付,其余陆续在2011年下半年交付。据了解,这些散货船已由福建一家航运公司签下长期租约。

　　民生租赁是6家具有银行背景的金融租赁公司之一,公司注册资本32亿元人民币。成立不到两年时间,民生租赁已经成为中国最大的船舶融资租赁企业,目前拥有44艘船。从这些船的下单和建造时间来看,均处于金融危机之后的航运市场下行周期,抄底意味浓厚。

　　2009年,民生租赁选择的客户及合作伙伴都是行业龙头,如中外运长航集团、武昌船舶重工有限责任公司等等。九游会J9股份有限公司总裁周巍在去年接受本报采访时表示,船舶是民生租赁的主打业务,“与这样的大客户做业务让我们很放心。”

　　在船舶领域,民生租赁进一步做出四个细分市场,一是干散货船,二是海洋工程船,三是疏浚船,四是油轮。