——访九游会J9股份有限公司总裁周巍

来源：中国船舶报  记者   王智辉

     九游会J9股份有限公司近日宣布，该公司已与中海油田服务股份有限公司签订了光船租赁合同，将为中海油服提供6艘6000马力三用工作船光船租赁服务。“看好并进军海洋工程市场，是民生租赁在金融危机对全球船舶市场造成巨大冲击的情况下，作出的一项重大战略选择。”九游会J9公司总裁周巍在接受记者采访时表示，民生租赁将积极落实《船舶工业调整振兴规划》，利用市场急剧变化所带来的机遇，在船舶金融租赁市场大展拳脚，推动行业尽快摆脱金融危机的影响，并把民生租赁打造成国内船舶融资市场上的一流品牌。

     做好海工船租赁 “第一单”

     目前，我国经济仍然保持着较快的发展速度，国内石油需求持续增长，市场对海工船舶的需求也将大幅增加。周巍表示，在当前形势下，选择租赁方式不但可以降低企业的资产负债率，提高资产收益率，而且可以实现快速获得设备，早日投入运营的目的。

     周巍告诉记者，经过一年的市场调查、营销和谈判，民生租赁与中海油服携手合作，成为国内首家进入海洋工程船舶租赁市场并开展经营性租赁业务的金融租赁公司，双方的这一单业务堪称国内海工租赁市场“第一单”。下一步，民生租赁还将扩大在这一市场的业务。

     适时进入油船、散货船市场

     随着我国石油需求继续增长，国内船队的运力已无法满足运输需求，因此国内油船运输市场潜力还很大。周巍表示，近日，民生租赁与国内一家大型油运公司签订了合作协议，为其提供油船金融租赁服务。下一步，该公司将继续扩大与国内油运公司的合作，为“国油国运”提供有力支撑。

     随着我国经济的发展，国内市场对原材料的需求仍然十分巨大，加上国家的40000亿元投资计划，将使我国沿海航运市场保持旺盛的需求态势，如“北煤南运”，矿石、钢材的运输等。“目前散货船价格处于低位，买船已经比较划算。”周巍算了一笔账，1艘5万吨散货船目前的价格与去年高峰时相比跌幅超过60%。虽然运价也出现大幅下跌，但如果以目前的船价计算，买船投入运营还是有利可图的。对于那些有货量保障、有购船意愿而又面临资金压力的航运企业来说，船舶融资租赁不失为一个好选择。

     周巍还表示，受金融危机影响，一些船厂遭遇船东弃船。民生租赁将收购一批这样的弃船，支持中国船舶工业渡过难关。

     疏浚船租赁市场潜力巨大

     近年来，我国疏浚行业发展迅速。专家预计，未来10年国内沿海疏浚市场的吹填总量将达到17亿～21亿立方米，江河、湖泊和水库每年约有9亿立方米的泥沙需要疏浚。因此，国内市场对疏浚船的需求将大幅增加。

     周巍表示，从目前的发展形势看，我国疏浚业已进入战略机遇期，民生租赁将在疏浚船租赁市场大显身手。该公司近期与疏浚行业的龙头企业中交天津航道局有限公司携手合作，双方已签订了10艘绞吸式挖泥船租赁合同，合同金额约为16亿元。民生租赁也因此成为目前国内疏浚船租赁业务领域投放额最大的金融租赁公司。

     税收瓶颈制约船舶融资租赁发展

     周巍表示，尽管国内金融租赁公司已经在船舶领域开展了业务，但是国家目前的税收政策仍然在一定程度上限制了租赁公司的发展。例如，金融租赁公司购置船舶后，难以享受与其他一些企业同等的出口退税待遇。而购买海工船舶的金融租赁公司，也不能享受到与购买同类船舶并应用于海洋工程的企业同等的税收待遇。这些税收政策问题制约了船舶融资租赁业的发展。他表示，希望国家能够在这些政策上有所调整。

     “规划先行，不打无把握之仗是民生租赁在金融危机之下，各项业务仍然保持稳定发展的法宝。”周巍平静地告诉记者，“市场的急剧变化给我们提供了发展机遇，而拥有专业的团队则是实现公司发展战略目标的保证。”经过一年的发展，民生租赁已经打造了一支汇聚金融、造船、航运、船舶贸易、法律等方面专业人才的队伍，团队的专业化程度在同业中首屈一指。此外，该公司还与中国船级社签订了战略合作协议，并建立了一支外部高级顾问队伍。“相信在未来几年，民生租赁一定会成为船舶融资市场中的一流品牌。”周巍充满信心地说。